从50那个年代起 ，卡车卷帘与棚布圈就已会存在 ，并在本国轨道配送中起重点要功用 。1977年过去 ，铁路运输始终沿用30年也落后的铝皂法防雨治理 的棉尼龙布料来制成卡车蓬布 ，什么造句需要量许多的精棉 ，然而这类手表有防雨能力处置加工过程也落后 ，其手表有防雨能力效果也稍差 ，每人每年都会已经做手表有防雨能力处置 。鉴于该蓬布是用棉防水帆布结合的 ，不防灾 ，且方便霉烂 ，所以 ，整站就必须留足现场 ，由师傅专程通过晒干 ，再性能归置出入库 ，那么也给防雨布的便用所带来了很多很多困难 。
最后 ，又曾试用期有机的硅处置的维纶牛津布作小货车蓬布 。该苫布也许难以霉烂 ，省略了不能要的好烦 ，但不防炎 ，其防水防潮效果好也不会理想型 ，湿损问题时有产生 。
1985年已经 ，农用车多方面运用维纶涂塑棚布 。鉴于这种汽车篷布与苫布圈含有健康的多工作性(防雨、防腐、隔热、阻燃、耐寒性、防耐灼伤灼伤等) ，于是好一点地实现了道轨装卸搬运稳定的是需要 。仍然蓬布钢筋取样料市场的走趋的发展 ，于1993年又将维纶涂塑苫布改成涤棉涂塑蓬布与苫布圈 。涤纶布涂塑卷帘除了有还具有原维纶涂塑防雨布的性指标外 ，还包括抗拉强度高 ，耐光老化性及高湿性好 ，薄、轻、软等优点和缺点 ，是种非常好的的提升换代产品设备 。
机布是篷盖布的骨架 ，它的机械耐热性在较大程度上上关系着终货品的机械耐热性 。篷盖布类产品基布通常由涤纶制成 ，亦有少部分棉、涤棉、尼龙、睛纶和玻纤产品 。涤纶由于其强度高、耐用、拉伸性能好及价格适中 ，被广泛用于基布产品 。聚四氟乙烯纤维、碳纤维等具有优异的性能 ，但大量应用价格过于昂贵 ，常应用于特殊用途 。以涤纶工业织物为基材的PVC新款篷盖的原材料慢慢的替代棉、维纶、涤纶面料短纤现代型型卷帘己是现下成长 的核心 。
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